李义福获得中国通号第十四届职业技能竞赛一等奖
李义福在施工现场审查工程图纸
——记我校优秀毕业生“全国技术能手”、“火车头奖章”获得者李义福
前段时间，“工匠精神”首登政府工作报告，成为新时代名词。热词“工匠”顺势火遍大江南北。
“工匠”,是指在平凡的岗位上，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，匠心筑梦，追求职业技能的完美和极致，成为一个领域不可或缺的人才。
通号工程局集团有限公司天津分公司就有一批这样的“工匠”，虽然他们从事的通信、信号、电力、电气化等工种不同，老、中、青年龄有别，但都拥有一个共同的闪光点——技能高超、爱岗敬业！是他们与700余名该公司员工的共同努力，推动了企业经济规模一年一个台阶，每年以一定的速度持续快速发展。
第七项目部总工程师李义福就是这批能工巧匠的典型人物之一。
这位体型偏胖，皮肤显黑，不善言辞，笑起来甚至有些憨厚的天津70后，数年如一日默默坚守铁路信号工程施工一线岗位，近年来他非常地“火”。
能“文”，他撰写的言论、诗歌和新闻稿件经常见诸报端，经常“亮相”中国通号网站，企业内、外网，许多技术见长的稿子让读者眼前一亮，连原《通号报》资深主编杨光和都赞扬：“‘海、陆、空狂轰乱炸’，义福也太‘猛’了吧！”
善“武”，他之所以 “香饽饽”，成为名副其实的“工匠”，主要在于他是国家铁路建设事业的一员精兵猛将：不仅担任过世界首条轴重30吨重载铁路中南通道、全球首个“环岛高铁”西环、东南沿海客运专线厦深高铁等多个举世瞩目的国家级重点工程施工项目部的总工；还一举夺得了企业级（天津分公司首届职业技能竞赛）、国家级（中国通号第十四届职业技能竞赛）两个大赛信号工种的冠军，被授予“全国技术能手”，国家人社部、国务院国资委领导亲自给他颁奖，通号工程局集团、天津分公司专门召开表彰大会大张旗鼓地给他点赞。
李义福大赛上的一飞冲天，是他沉淀施工一线磨炼十余年、练就扎实功力成果的必然结晶。
1999年，中专毕业，刚满20岁的他毕业后就加入天津分公司。一张离家车票、一张信号图纸、一台电脑，工地、宿舍、食堂“三点一线”工程队生活几乎占据他工作的全部。
南到海岛天涯、北至新疆大漠。这个曾经看似普普通通的通号一线员工，其工作经历却囊括了中国铁路信号技术发展的多个阶段，涉及多个领域，见证着信号专业技术的发展历程。
早期的既有线改造项目，参与了武广线联锁和十八信息区间、京山线UM71、京郑电码化、乌精二线信号、平湖南枢纽五场等改造；重载领域方面，参建了大秦线4亿吨扩能改造，以及山西中南部铁路通道通信信号工程；轨道交通领域，参与了长春轻轨项目；在高铁客专领域，借着国家“十一五”、“十二五”高速铁路建设浪潮和中国通号科研开发、产品制造、设备安装调试“三位一体”的绝对优势，以及“通号铁军”天津分公司作为骨干施工企业的雄厚实力，近年来，他先后参与负责了世界第一京沪、高原高铁兰新二线等多个工程建设的施工、技术管理工作。这些项目，有的深入大漠戈壁，有的穿越崇山峻岭，有的跨长江过黄河，涉及信号6502电气集中、计算机联锁，25Hz轨道电路、18信息轨道电路、UM－71轨道电路、ZPW－2000A轨道电路、半自动闭塞、自动闭塞、列控系统等，技术的时代跨度大，需要掌握的技术多，情况复杂。
铁路信号工是非常专业的职业，既要求技艺精湛，又要有丰富的经验。它的最大特点是：快了就容易过火，容易冒失，容易出事故，特别在车站、区间开通和日常维护处理故障的千钧一发时刻，稍有不慎就是车毁人亡；慢了就说明资质能力不足，一是耽误工期，二或开通延点，影响列车运行秩序，耽搁广大市民日程出行。懂这个专业的人都知道，信号系统建设要想具有独当一面能力，十几年工作经历恰到好处。
有着依靠方便面、桶装水扎根小站试验的经历，有着顶狂风、冒酷暑不离施工现场的坚守。十几年来，李义福从信号工，技术员，项目工程师，再到总工，他一步一个脚印成长起来，技术扎实全面，管理细致到位，奠定了他在急难险重工程上担当奉献的坚实基础。
——2013年攻坚厦深，正线8个车站，8个中继站同时展开设备调试。李义福带领七部技术团队，在紧要关头冲在前方，1个晚上辗转鲘门、汕尾站来回进行信号点灯、道岔试验、系统调试任务。平湖南I、II、III场同时开通当天，他坐镇试验站联进路关键点，负责3个口的拆、改线、联锁关系试验任务。项目经理评价道：“义福，很踏实，很稳重，大事小情都交给他，放心。”
——2014年决战“四大干线”、“六大枢纽”的关键时刻，哪里最忙、任务最重，他就打增援。1年中辗转10个省份，他只是笑笑说：工作像是革命，自己却像砖头 ，哪需要咱就去哪！比如在中南通道，李义福一马当先，攻关了全国真正意义上的重载铁路试验段通信信号工艺样板，攻克了继电器编码电路，码序测试，以及N+1电路、方向电路等技术问题，为国家重载铁路技术管理积累了宝贵的经验。
——刚刚开通的海南西环高铁，李义福又一次在国家级重点项目上升华了人生价值：他全面负责技术管理，从严从实抓好标准制定、首段定标、安全技术交底、过程控制，深入现场研究施工工艺。业主点评工艺质量：“‘免检’产品。”中国通号安全质量总监安伟光评价：“非常出色”。尤其是海口和三亚两个大范围的枢纽改造项目，他扎根现场，密切联系工务、供电施工单位，不断优化施工方案，细化过渡方法，信号系统软件一步到位，既减少了施工现场的人力，也减少了更换软件的费用。
后来，有人向李义福取经，“你的成功有秘诀吗？”
李义福憨厚地哈哈大笑，连忙挥手致意：“没有没有……我并不认为自己多厉害，应该向你们学习。”
谦虚的背后，了解他的同事大伙心里都明白，他把企业当家，把工作当事业，是一个永远学习在路上，孜孜以求的本分、实在员工。
李义福不但强化现场实践练习，还注重理论知识的积累提高和学历的深造。2010年1月，他顺利取得北京交通大学铁道通信信号专科学历，2014年1月又取得了该校自动化（铁路信号方向）的本科学历。他跟徒弟们交流说：“现场能力、经验重要，学历同样重要，咱信号工也要两条腿走路，要想真正理解原理，提高水平，理论武装更重要。
在良好的理论、文学修养基础上，他还利用自己在专业技术的特长，经常熬灯点油撰写一线施工纪实、先进典型、消息快递，连续多年荣获“三星级通讯员”。他的一系列耳熟能详的新闻稿件《环岛高铁我画圆》《三战天津西》《特殊的“五一”之旅》《丝绸路 通号吟》……不仅展示了企业现场攻坚，技术管理的一幕一幕，而且饱含了一名通号建设者对企业的爱恋，弘扬了企业攻坚克难、无坚不摧的精神，宣传了正面典型，无愧于大伙对他“文武全才”的一致好评，无愧于“火车头奖章”、中国通号“先进工作者”、通号工程局集团“优秀党员”等系列荣誉称号！
（本稿内容转载自通号工程局集团有限公司天津分公司网站新闻）
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